Snozzle

Überblick

TOTALER ZUGRIFF. JEDER WINKEL. ALLE VORTEILE.


APG_Snozzle_BW.pngDie Oshkosh Snozzle® wappnet Sie gegen die größten und extremsten Bedrohungen bei der Brandbekämpfung auf Flughäfen. Wählen Sie zwischen einem 15 m (50 ft.) oder 20 m (65 ft.) langen ausziehbaren Schwenkarm. Volle Angriffspower aus jedem Winkel – für Luft-, Boden- und Unterflur-Einsätze Dringen Sie von beiden Seiten des Flugzeugs mit höchster Präzision zum Feuer durch. Kühlen Sie enge Räume durch Türöffnungen und über Flügelausgänge, ohne jemals einen Fuß in das Flugzeug zu setzen.

STÄRKEN SIE IHREN EINSATZ MIT DER OSHKOSH SNOZZLE. Broschüre hier herunterladen.  

Sicher lanzieren.

  • Düse manövriert in engen, begrenzten Räumen
  • Präzises, kontrolliertes Durchstoßen über der Tragfläche, unter dem Frachtraum und aus hohen Winkeln
  • Über 914 mm (36 Zoll) Eindringtiefe mit Erweiterungen um 305 mm (12 Zoll) verfügbar – für einen starken Einsatz bei Frachtbränden
  • Leistungsstarkes 12-m (40-ft.) kaltes Sprühmuster mit 947 l/m (250 gpm) Wasser, Schaum oder Clean Agent-Löschmitteln
  • Von Oshkosh entwickelt, gebaut und unterstützt
  • Durchstoßfähigkeit in oberen und unteren Bereichen (Passagierbereich und Frachtraum)
  • Bewegungsfähigkeit von Schwenkarm und Düse in Position, um so mehrere Teile des Flugzeugs erreichen zu können

Die Vielseitigkeit, die Sie brauchen.

  • Möglichkeit zur Vergrößerung des Abstands für Agent-Einsatz
  • Ermöglicht die Positionierung des Fahrzeugs abseits von Rettungsrutschen und Triage-Maßnahmen
  • Ermöglicht eine theoretische Schutzzone (Theoretical Critical Area [TCA]) auf beiden Seiten des Flugzeugs
  • Standard-LEDs mit optionaler HID-Beleuchtung für Nachtbetrieb
  • Präzise Agent-Aufbringung an der Brandstelle
  • Optionen zum Abgeben von Trockenchemikalien oder Clean Agent-Löschmitteln

Bodennaher Angriffspunkt.

  • Oshkosh Striker ARFF Snozzle Out RunwayMöglichkeit zur Vergrößerung des Abstands für Agent-Einsatz
  • Ermöglicht die Positionierung des Fahrzeugs abseits von Rettungsrutschen und Triage-Maßnahmen
  • Ermöglicht eine theoretische Schutzzone (Theoretical Critical Area [TCA]) auf beiden Seiten des Flugzeugs
  • Standard-LEDs mit optionaler HID-Beleuchtung für Nachtbetrieb
  • Präzise Agent-Aufbringung an der Brandstelle
  • Optionen zum Abgeben von Trockenchemikalien oder Clean Agent-Löschmitteln
 

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