Snozzle

Aperçu

TOUS LES ACCÈS. TOUS LES ANGLES. TOUS LES AVANTAGES.


APG_Snozzle_BW.pngLa Snozzle® d’Oshkosh® vous arme contre les menaces SSLIA les plus grandes et les plus extrêmes. Choisissez entre une flèche extensible de 15,2 m ou 19,8 m. Déclenchez votre attaque sous tous les angles : en l’air, au sol, sous terre. Pénétrez l’incendie des deux côtés de l’avion avec une précision intense. Régulez la température des espaces restreints par les portes et les sorties d’ailes sans jamais mettre les pieds dans l’avion.

GAGNEZ DU TERRAIN AVEC LA SNOZZLE OSHKOSH. Téléchargez la brochure ici.

Perforez en toute confiance

  • La buse se faufile dans les espaces restreints et confinés
  • Perforation précise et contrôlée au-dessus de l’aile, sous les zones de chargement et depuis des angles élevés
  • Profondeur de pénétration de plus de 914 mm avec 305 mm d’extension disponibles, permettant de répondre efficacement aux feux de cargaison
  • Application d’une puissante douche de 12 m d’eau, de mousse ou d’agent propre à raison de 947 lpm
  • Conçu, fabriqué et pris en charge par Oshkosh
  • Capacité à perforer les parties supérieures et inférieures (zone passagers et soute) des avions
  • Possibilité de déplacer la flèche et la buse lorsqu’elles sont positionnées pour attaquer plusieurs parties de l’avion

La polyvalence dont vous avez besoin

  • Possibilité d’augmenter la distance de sécurité pour l’application de l’agent
  • Permet de positionner le véhicule à l’écart des toboggans d’évacuation et des opérations de triage
  • Permet le calcul de la zone critique théorique (TCA) de l’incendie des deux côtés de l’avion
  • DEL standard avec éclairage à décharge haute intensité en option pour les opérations de nuit
  • Application de l’agent à l’endroit précis de l’incendie
  • Possibilité de déverser des agents chimiques secs ou des agents propres

Attaque au sol

  • Oshkosh Striker ARFF Snozzle Out RunwayConception brevetée permettant de projeter un jet puissant au niveau du sol
  • Refroidit rapidement et facilement les pneus et freins brûlants
  • Un jet plus large atteint le dessous de l’avion, refroidissant les réservoirs de carburant et les zones de chargement
  • Portée inégalée sous le niveau du sol
 

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