Los vehículos ARFF son una parte importante de la seguridad aeroportuaria. Si no está familiarizado con ellos, o simplemente quiere refrescar la memoria, descargue esta Guía de referencia de vehículos ARFF. Con esta guía, podrá entender cómo funcionan los vehículos ARFF y qué hacen para ayudar a mantener la seguridad de los aeropuertos.
ARFF es el acrónimo de aircraft rescue and firefighting (rescate y extinción de incendios de aeronaves). La historia de los camiones de salvamento y extinción de incendios en aeronaves (ARFF) se remonta a 1937, de la mano del jefe J.K. Schmidt en la Base Aérea de Elgin, en Florida, según Revista Firehouse.
"El jefe Schmidt modificó una autobomba Peter Pirsch de 750 GPM, sustituyendo el lecho de mangueras por un depósito de agua de 250 galones y utilizando una boquilla de niebla de alta presión que utilizaban los agricultores locales de cítricos. Con estos cambios, Schmidt introdujo el primer aparato diseñado específicamente para combatir incendios de aeronaves y combustible".
Así nacieron los camiones ARFF. Conozca la historia de Oshkosh Corporation, Oshkosh Airport Products y la evolución de nuestros vehículos ARFF.
En 1968, la creación del MB-5 para la Marina de los EE.UU. lanzó a Oshkosh a una posición de liderazgo mundial en la industria de rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF). Poco después, se introdujo el MB-1 como un ARFF de 1.000 galones de capacidad. Con la serie M, Oshkosh ofreció una línea civil de vehículos ARFF. Los camiones de bomberos para aeropuertos han seguido evolucionando hasta nuestros días.
Los vehículos ARFF son aparatos de rescate y extinción de incendios de aeronaves, y differ de rescate municipal y camiones de bomberos. La razón es que las emergencias aeroportuarias presentan distintos tipos de escenarios y requieren una respuesta única.
Los camiones de bomberos de los aeropuertos llevan un depósito de agua más grande, capaz de contener miles de galones. Esto se debe a que no tienen acceso a suministros de agua cuando los lugares de las emergencias varían y son inciertos. También tienen que llevar diversos agentes contra incendios, como espuma contra incendios, productos químicos secos y agentes de limpieza, para situaciones que pueden derivarse de derrames de aceite de aeronaves e incendios eléctricos.
Los camiones ARFF son utilizados por los cuerpos de bomberos de los aeropuertos para dar respuesta a las necesidades de seguridad y emergencia y de extinción de incendios en aeronaves. Estos vehículos y sus operadores están preparados en todo momento para recibir un avión entrante o saliente que presente un problema que requiera una respuesta. Algunos tipos de servicios que puede prestar un camión de bomberos de aeropuerto son los típicos de un cuerpo de bomberos. Esto puede incluir actividades tales como contención de incendios, extinción de incendios, respuesta médica, extracción de pasajeros y tripulación, y ayuda mutua a los departamentos locales cercanos al aeropuerto.
Sin embargo, hay servicios que un camión ARFF está llamado a realizar y que difieren de los de un cuerpo de bomberos típico. Estos servicios incluyen la conservación del fuselaje y la carga y el mantenimiento del lugar del incidente para una investigación posterior.
Los vehículos ARFF son excepcionales porque tienen una gran aceleración, a pesar de su tamaño y peso. Pueden desplazarse por el terreno accidentado de la terminal y la pista de un aeropuerto. Están equipados con potentes bombas de gran capacidad que rocían agua y espuma desde torretas que alcanzan grandes distancias.
La mayoría de los vehículos ARFF presentan una carrocería inclinada con un parachoques delantero diseñado para maniobrar a través de zanjas y terrenos accidentados. Dado que los vehículos ARFF no tienen que circular por las calles de una ciudad, son más grandes que los camiones de bomberos municipales. Esto les permite transportar más agua, el equipo necesario y hasta cinco personas.
La otra diferencia es que estos camiones están diseñados para circular fuera de la carretera. Un aparato ARFF puede requerir que el operador conduzca por encima de restos de un accidente o que alcance un avión fuera de una pista pavimentada. Tienen neumáticos grandes y anchos y una suspensión de largo recorrido que son adecuados para la navegación fuera de carretera.
Según la FAA, a la hora de comprar un camión ARFF hay que tener en cuenta cuatro consideraciones 150/5220-10E, Especificación guía para vehículos de rescate y extinción de incendios en aeronaves (ARFF).
In the United States, the Administración Federal de Aviación (FAA) es el organismo rector de la aviación civil que supervisa, regula y coordina los aeropuertos y las operaciones del espacio aéreo. Sin embargo, las normas y procedimientos varían en todo el mundo. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es un organismo especializado de las Naciones Unidas que coordina y ayuda a alcanzar un consenso mundial sobre las normas y prácticas recomendadas en materia de aviación civil internacional. Estas agencias de aviación interactúan entre sí para participar en la creación de políticas y procedimientos globales, incluida la determinación de las asignaciones de índices aeroportuarios. La OACI utiliza un sistema de categorías de índices aeroportuarios basado en números (Categorías 1 a 10), y la FAA utiliza un sistema basado en letras (Índices A a E). A continuación, cada organismo prescribe la cantidad mínima de agentes de extinción de incendios que se requiere para un aeropuerto de un tamaño determinado que están cubiertos bajo su jurisdicción.
La FAA clasifica los camiones ARFF en cinco categorías - clases de la uno a la cinco. Estas clasificaciones segregan los vehículos según los tipos de agente de extinción de incendios y la cantidad de agentes que se transportan en un vehículo.
La FAA explica la clase de vehículo ARFF de la siguiente manera:
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Clase de vehículo |
Requisito de espuma formadora de película acuosa/agua (AFFF) |
Requisito de agente químico seco o halogenado |
Ejemplo de vehículo |
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Clase 1 ARFF |
100 galones |
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Ningún vehículo Oshkosh ARFF disponible actualmente |
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Clase 2 ARFF |
300 galones |
500 libras de producto químico seco (a base de sodio o 450 de potasio) o 460 libras de agente halogenado |
Ningún vehículo Oshkosh ARFF disponible actualmente |
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Clase 3 ARFF |
500 galones |
500 libras de producto químico seco (a base de sodio o 450 de potasio) o 460 libras de agente halogenado |
Ningún vehículo Oshkosh ARFF disponible actualmente |
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Clase 4 ARFF |
1,500 galones |
Ningún requisito |
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Clase 5 ARFF |
3,000 a 4,000 galones |
Ningún requisito |
Los vehículos ARFF llevan un variedad de agentes contra incendios (como agente único o en combinación con otro agente):
Agua
El agua ha sido el supresor de incendios más popular a lo largo de la historia y puede ser útil en la extinción de fuegos de clase A (fuegos formados por sólidos combustibles comunes). El agua es ineficaz para sofocar fuegos de aceite y eléctricos (fuegos de clase B y C) y de hecho puede ser peligrosa si se utiliza en alguno de ellos. El agua también se utiliza mezclada con espuma.
Espuma contra incendios
La espuma contra incendios se inventó a principios del siglo XX y ha evolucionado en varias formas para diferentes tipos de incendios. La espuma de clase A se creó originalmente para combatir incendios forestales y se utiliza de forma similar al agua. La espuma de clase B está pensada para derrames de líquidos, y las espumas contra incendios entran dentro de esta categoría. Las espumas de extinción de incendios pueden tener una viscosidad baja y cubrir rápida y eficazmente grandes cantidades de combustible de aviación derramado. La espuma crea una barrera de vapor entre la fuente de combustible y el oxígeno de la atmósfera, suprimiendo el fuego.
Productos químicos secos
También hay varios tipos de productos químicos secos fabricados para distintos fines. Algunos de los más populares son el producto químico ABC y el producto químico BC. El producto químico ABC es el más versátil y puede utilizarse para extinguir todo tipo de incendios. La combinación de polvo químico seco en la solución de agua/espuma es ventajosa cuando se trata de un incendio de clase B.
Los productos químicos secos se utilizan con frecuencia en entornos industriales, donde los incendios químicos y eléctricos presentan un alto riesgo. Los productos químicos secos sólo se utilizan cuando es necesario debido a las finas partículas que se extienden fácilmente por una gran superficie y crean problemas de limpieza.
En un escenario de emergencia del ARFF, la conservación del agente de extinción es crítica porque, en la mayoría de los casos, todo lo necesario debe ser transportado al lugar y contenido dentro del aparato y el equipo. La espuma de aire comprimido (CAFS) no es nueva en el uso de incendios estructurales; sin embargo, en los últimos años, se ha probado y demostrado su eficacia para su uso en incendios de Clase B/combustible. Tradicionalmente, los equipos ARFF operaban utilizando torretas y boquillas de aspiración. El CAFS proporciona un sistema sencillo en el que el aire se inyecta en la solución de agua/espuma antes de pasar a las tuberías de la torreta o la manguera. El aire a presión inyectado en la solución de agua y espuma expande la espuma muchas más veces que una boquilla convencional de espuma formadora de película acuosa (AFFF), que se basa en mezclar mecánicamente el aire ambiente con la solución de agua y espuma en la boquilla. El resultado es un CAFS que tiene una consistencia más espesa y crea una manta de espuma superior, con una menor cantidad de agua requerida.
El sistema de Oshkosh Airport Products utiliza un compresor de aire a bordo que ofrece una capacidad de extinción de incendios CAFS ilimitada sin tener que recargar los cilindros de aire. Los atributos de los CAFS permiten que la espuma se adhiera a las superficies verticales y proporcione un efecto aislante muy eficaz. Las mantas de espuma más gruesas mitigan los vapores de combustible durante largos periodos de tiempo, y los mayores índices de expansión hacen que los equipos de respuesta necesiten menos agua. En los últimos años, Oshkosh Airport Products ha experimentado un aumento de la demanda de CAFS por parte del sector y tiene un sistema listo para salir al mercado.
Sistemas de ensayo de espuma basados en entradas:
Sistema eléctrico de dosificación de espuma de Oshkosh (EFP™ ecológico) puede probar el sistema de espuma de un vehículo para determinar si el sistema está dosificando correctamente, sin necesidad de descargar espuma del vehículo. Mide tanto el flujo de solución como el de espuma en el vehículo y archiva los datos de la prueba con fecha y hora. Esto reduce el impacto medioambiental de las pruebas de espuma, además de reducir el coste de limpieza de la solución de espuma después de la prueba.
La demanda de aparatos de bomberos más seguros, maniobrables y eficientes sigue impulsando las nuevas tecnologías. Hoy en día, los vehículos municipales y de los servicios de extinción de incendios continúan evolucionando hacia vehículos complejos y tecnológicamente avanzados. ¿Qué avances tecnológicos tendrán un mayor impacto en las funciones vitales de los cuerpos de bomberos? Considere estos tres factores críticos y los avances relacionados.
El Oshkosh Striker ARFF ha optimizado el rendimiento del vehículo, la flexibilidad de respuesta, el verdadero bombeo y balanceo en cualquier condición, y ofrece la Snozzle® HRET como opción disponible. Con este aparato, los equipos de rescate y extinción de incendios de aeronaves pueden enfrentarse a los peligros con extrema precisión en las condiciones más implacables.
Conocido como el vehículo ARFF más capaz jamás construido y diseñado a medida para ofrecer una respuesta rápida, el Striker 8x8 alcanza los 80 km/h en menos de 20 segundos con menos emisiones y superando las normas de la NFPA, la OACI y la UE. La cabina de fácil manejo es prácticamente intercambiable con el Striker 4x4 and Striker 6x6 y ofrece una movilidad, velocidad y precisión superiores que maximizan la innovación en el sector de la respuesta en pista.
Oshkosh Airport Products sigue innovando e introduciendo mejoras y nuevas funciones en el vehículo Striker ARFF. En enero de 2021, se lanzó el Striker ARFF de nueva generación.
Al tiempo que conserva todas sus notables características heredadas, el vehículo Striker ARFF maximiza la innovación en la industria de respuesta en pista.
Las características del nuevo vehículo Oshkosh Striker ARFF incluyen:
Rendimiento del chasis personalizado
Cabina optimizada
Rendimiento y seguridad sin precedentes
Mayor visibilidadExtinción de incendios innovadora
En los últimos años, los aeropuertos de todo el mundo han hecho de las iniciativas ecológicas una prioridad integral, obligando a los cuerpos de bomberos a buscar aparatos de extinción respetuosos con el medio ambiente que reduzcan las emisiones, minimicen el consumo de combustible y produzcan menos ruido. Esta necesidad se satisfizo en junio de 2021, con el anuncio de el revolucionario Striker Rendimiento Volterra. Basado en la tecnología patentada de Oshkosh, el nuevo vehículo eléctrico (HEV) de rescate de aeronaves y extinción de incendios (ARFF) Striker Volterra ha sido desarrollado para satisfacer las crecientes necesidades de respuesta a emergencias y de conciencia medioambiental entre aeropuertos de todos los tamaños.
La realidad virtual ha ganado popularidad en muchas aplicaciones e industrias como herramienta esencial para la formación. En concreto, para los equipos de primera intervención en emergencias, la tendencia ha avanzado hasta un nivel de realismo que permite a los equipos ARFF simular situaciones de la vida real y aprender a utilizar correctamente el equipo crítico que ayuda a salvar vidas.
La simulación de camiones ARFF para fines de formación ha dado a los equipos de respuesta a emergencias aeroportuarias la oportunidad de adquirir conocimientos sobre el manejo de una amplia variedad de escenarios, sin el coste y los problemas de seguridad asociados con el uso de vehículos reales o la formación con fuego real. Algunos simuladores, que son una "solución ecológica" con un impacto medioambiental nulo, están diseñados para representar una variedad casi infinita de situaciones y escenarios de emergencia.
Productos para aeropuertos Oshkosh Simulador de delantero es uno de los primeros recursos virtuales para la formación de bomberos en la extinción de incendios en aviones en tierra y se ha diseñado con herramientas y gráficos auténticos que se pueden personalizar para cualquier aeropuerto. El sistema incorpora imágenes de vídeo y entornos ilustrados de Camiones Striker ARFF (4x4, 6x6, y 8x8) en acción, con vistas tanto del interior como del exterior de la cabina, junto con una pista de audio completa.
Las cuadrillas pueden entrenarse en un ordenador portátil o en un simulador envolvente totalmente inmersivo en muchas tácticas, incluida la aplicación correcta de agentes de extinción de incendios como productos químicos secos, espuma, agua e incluso agentes limpios. Además, el Striker Simulator puede imitar escenarios que no pueden realizarse con seguridad en un centro de formación tradicional, como un vertido de combustible o la salida de personas de un avión. El centro de mando del simulador tiene una gran flexibilidad para crear escenarios diseñados a medida. Por ejemplo, la experiencia puede incluir un gran número de aviones, múltiples incendios y derrames de combustible, personas en tierra y mucho más.
Aunque normalmente se exige a los bomberos que participen en un entrenamiento en condiciones reales una vez al año, el entrenamiento en simulador puede incorporarse a la formación continua y programada con regularidad.
Con las innovaciones tecnológicas emergiendo más rápido que nunca, es esencial anticiparse a las necesidades futuras de los bomberos, y cómo la próxima generación de aparatos de bomberos satisfará las demandas a las que estos valientes hombres y mujeres de todo el mundo se enfrentan cada día.
¿Qué preguntas tiene acerca de los vehículos ARFF y cómo seleccionar el mejor aparato de bomberos para su operación? El equipo experto y experimentado de Oshkosh Airport Products está preparado para ayudarle. Póngase en contacto con nosotros.
