ARFF-Fahrzeuge sind ein wichtiger Bestandteil der Flughafensicherheit. Wenn Sie mit ihnen nicht vertraut sind oder sie einfach nur auffrischen möchten, laden Sie diesen ARFF Vehicle Reference Guide herunter. Mit diesem Leitfaden können Sie verstehen, wie die ARFF-Fahrzeuge funktionieren und was sie tun, um die Sicherheit auf Flughäfen zu gewährleisten.
ARFF ist ein Akronym für Aircraft Rescue and Firefighting. Die Geschichte der Flugzeugrettungs- und -brandbekämpfungsfahrzeuge (ARFF) geht auf das Jahr 1937 zurück, als Chief J.K. Schmidt auf der Elgin Air Force Base in Florida nach Firehouse Magazine.
"Chief Schmidt modifizierte einen Peter-Pirsch-Pumpen mit 750 GPM, indem er das Schlauchbett durch einen 250-Gallonen-Wassertank ersetzte und eine Hochdruck-Nebeldüse einsetzte, die von den örtlichen Zitrusbauern verwendet wurde. Mit diesen Änderungen führte Schmidt das erste Gerät ein, das speziell für die Bekämpfung von Flugzeug- und Kraftstoffbränden entwickelt wurde."
Infolgedessen wurden die ARFF-Fahrzeuge geboren. Learn about die Geschichte der Oshkosh Corporation, Oshkosh Airport Products und die Entwicklung unserer ARFF-Fahrzeuge.
Mit der Entwicklung des MB-5 für die U.S. Navy wurde Oshkosh 1968 zum Weltmarktführer im Bereich der Flugzeugrettung und -brandbekämpfung (Aircraft Rescue and Firefighting, ARFF). Bald darauf wurde das MB-1 als ARFF mit einer Kapazität von 1.000 Gallonen eingeführt. Mit der M-Serie bot Oshkosh eine zivile Reihe von Flughafenlöschfahrzeugen an. Die Flughafenlöschfahrzeuge haben sich bis zum heutigen Tag ständig weiterentwickelt.
ARFF-Fahrzeuge sind Flugzeuge zur Rettung und Brandbekämpfung, und sie sich vom kommunalen Rettungswesen unterscheiden und Feuerwehrautos. Der Grund dafür ist, dass Notfälle auf Flughäfen verschiedene Arten von Szenarien darstellen und eine besondere Reaktion erfordern.
Feuerwehrfahrzeuge auf Flughäfen führen einen größeren Wassertank mit sich, der Tausende von Litern fassen kann. Der Grund dafür ist, dass sie keinen Zugang zu Wasservorräten haben, wenn die Einsatzorte variieren und unsicher sind. Außerdem müssen sie verschiedene Brandbekämpfungsmittel wie Löschschaum, Trockenchemikalien und Reinigungsmittel für Situationen mitführen, die durch ausgelaufenes Flugzeugöl und elektrische Brände entstehen können.
ARFF-Fahrzeuge werden von den Flughafenfeuerwehren für Sicherheits- und Notfallmaßnahmen sowie zur Brandbekämpfung von Flugzeugen eingesetzt. Diese Fahrzeuge und ihre Fahrer stehen jederzeit bereit, wenn ein ankommendes oder abfliegendes Flugzeug ein Problem darstellt, das einen Einsatz erfordert. Einige der Dienstleistungen, die ein Flughafenlöschfahrzeug erbringen kann, sind typisch für eine Feuerwehr. Dazu gehören Tätigkeiten wie die Eindämmung von Bränden, die Brandbekämpfung, die medizinische Versorgung, die Bergung von Passagieren und Besatzungen sowie die gegenseitige Hilfeleistung mit örtlichen Dienststellen in der Nähe des Flughafens.
Es gibt jedoch Dienste, zu denen ein ARFF-Truck gerufen wird und die sich von denen einer typischen Feuerwehr unterscheiden. Zu diesen Diensten gehören die Konservierung der Flugzeugzelle und der Ladung sowie die Instandhaltung des Unfallortes für eine Untersuchung nach dem Vorfall.
ARFF-Fahrzeuge zeichnen sich dadurch aus, dass sie trotz ihrer Größe und ihres Gewichts eine hohe Beschleunigung aufweisen. Sie können durch das unwegsame Gelände der Terminals und Start- und Landebahnen eines Flughafens navigieren. Sie sind mit leistungsstarken Pumpen ausgestattet, die Wasser und Schaum aus Geschütztürmen versprühen, die eine große Reichweite haben.
Die meisten ARFF-Fahrzeuge haben eine schräge Karosserie mit einem vorderen Stoßfänger, der für das Manövrieren durch Gräben und unwegsames Gelände ausgelegt ist. Da ARFF-Fahrzeuge nicht durch die engen Straßen einer Stadt fahren müssen, sind die Geräte größer als städtische Feuerwehrfahrzeuge. Dadurch haben sie mehr Platz für Wasser, die notwendige Ausrüstung und bis zu fünf Personen.
Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass diese Fahrzeuge für das Fahren im Gelände gebaut sind. Bei einem ARFF-Gerät muss der Fahrer unter Umständen über Wrackteile fahren oder ein Flugzeug abseits einer befestigten Landebahn erreichen. Sie haben große, breite Reifen und eine Aufhängung mit langem Federweg, die für das Fahren im Gelände geeignet sind.
When purchasing an ARFF truck, four considerations should be kept in mind, according to the FAA 150/5220-10E, Guide Specification for Aircraft Rescue and Fire Fighting (ARFF) Vehicles.
In den Vereinigten Staaten ist die Die Federal Aviation Administration (FAA) ist die für die Zivilluftfahrt zuständige Behörde, die den Betrieb von Flughäfen und des Luftraums überwacht, regelt und koordiniert. Allerdings gibt es weltweit unterschiedliche Standards und Verfahren. Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) ist eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die einen weltweiten Konsens über internationale Zivilluftfahrtnormen und empfohlene Verfahren koordiniert und unterstützt. Diese Luftfahrtbehörden interagieren miteinander, um sich an der Entwicklung globaler Richtlinien und Verfahren zu beteiligen, einschließlich der Festlegung von Flughafenindexzuweisungen. Die ICAO verwendet ein auf Zahlen basierendes Flughafenindex-Kategoriensystem (Kategorie 1 bis 10), während die FAA ein auf Buchstaben basierendes System (Index A bis E) verwendet. Jede Behörde schreibt dann die Mindestmenge an Brandbekämpfungsmitteln vor, die für einen Flughafen bestimmter Größe, der in ihren Zuständigkeitsbereich fällt, erforderlich ist.
Die FAA unterteilt die ARFF-Fahrzeuge in fünf Kategorien - die Klassen eins bis fünf. Diese Klassifizierungen unterscheiden die Fahrzeuge danach, welche Arten von Brandbekämpfungsmitteln und wie viel von diesen Mitteln auf einem Fahrzeug mitgeführt werden.
Die FAA erklärt die ARFF-Fahrzeugklasse wie folgt:
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Fahrzeugklasse |
Wasser/Wässriger Filmbildungsschaum (AFFF) Anforderung |
Anforderung für trockene Chemikalien oder halogenierte Stoffe |
Beispiel Fahrzeug |
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Klasse 1 ARFF |
100 Gallonen |
500 Pfund Trockenchemikalien (auf Natrium- oder 450 Kaliumbasis) oder 460 Pfund halogenierte Mittel |
Kein derzeit verfügbares Oshkosh ARFF-Fahrzeug |
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Klasse 2 ARFF |
300 Gallonen |
500 Pfund Trockenchemikalien oder 460 Pfund halogenierte Stoffe |
Kein derzeit verfügbares Oshkosh ARFF-Fahrzeug |
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Klasse 3 ARFF |
500 Gallonen |
500 Pfund Trockenchemikalien oder 460 Pfund halogenierte Stoffe |
Kein derzeit verfügbares Oshkosh ARFF-Fahrzeug |
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Klasse 4 ARFF |
1.500 Gallonen |
Keine Anforderung |
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Klasse 5 ARFF |
3.000 bis 4.000 Gallonen |
Keine Anforderung |
ARFF-Fahrzeuge tragen eine Vielfalt der Brandbekämpfungsmittel (entweder als einzelnes Mittel oder in Kombination mit einem anderen Mittel):
Wasser
Wasser ist seit jeher das beliebteste Brandbekämpfungsmittel und kann bei der Bekämpfung von Bränden der Klasse A (Brände, die aus gewöhnlichen brennbaren Feststoffen bestehen) nützlich sein. Wasser ist unwirksam bei der Bekämpfung von Öl- und Elektrobränden (Brände der Klassen B und C) und kann sogar gefährlich sein, wenn es bei diesen eingesetzt wird. Wasser wird auch zum Mischen mit Schaum verwendet.
Feuerlöschschaum
Löschschaum wurde in den frühen 1900er Jahren erfunden und hat sich zu verschiedenen Formen für unterschiedliche Arten von Bränden entwickelt. Schaum der Klasse A wurde ursprünglich für die Bekämpfung von Waldbränden entwickelt und wird ähnlich wie Wasser verwendet. Schaum der Klasse B ist für verschüttete Flüssigkeiten gedacht, und Löschschäume fallen unter diese Kategorie. Löschschäume haben eine niedrige Viskosität und können schnell und effizient große Mengen verschütteten Treibstoffs abdecken. Der Schaum bildet eine Dampfsperre zwischen der Treibstoffquelle und dem Sauerstoff in der Atmosphäre und unterdrückt so das Feuer.
Trockene Chemikalien
TEs gibt auch verschiedene Arten von Trockenchemikalien, die für unterschiedliche Zwecke hergestellt werden. Einige der beliebtesten sind ABC-Chemikalien und BC-Chemikalien. ABC-Chemikalien sind am vielseitigsten und können zur Bekämpfung aller Arten von Bränden eingesetzt werden. Bei Bränden der Klasse B ist es von Vorteil, das Trockenchemikalienpulver mit einer Wasser-Schaum-Lösung zu kombinieren.
Trockenchemikalien werden häufig in der Industrie eingesetzt, wo ein hohes Risiko für chemische und elektrische Brände besteht. Trockenchemikalien werden nur bei Bedarf eingesetzt, da sich die feinen Partikel leicht über eine große Fläche ausbreiten und die Reinigungsarbeiten erschweren.
In einem ARFF-Notfallszenario ist die Einsparung von Löschmitteln von entscheidender Bedeutung, da in den meisten Fällen alles, was benötigt wird, zum Einsatzort transportiert und in den Geräten und Ausrüstungen untergebracht werden muss. Druckluftschaum (CAFS) ist für den Einsatz bei Gebäudebränden nicht neu; in den letzten Jahren wurde er jedoch für den Einsatz bei Bränden der Klasse B/Brennstoff getestet und hat sich als wirksam erwiesen. Traditionell arbeiteten die Einsatzkräfte mit Ansaugrohren und Düsen. CAFS ist ein einfaches System, bei dem die Luft in die Wasser-Schaum-Lösung eingespritzt wird, bevor sie in die Rohrleitungen des Turms oder der Schlauchleitung gelangt. Die in das Wasser und die Schaumlösung eingespritzte Druckluft dehnt den Schaum um ein Vielfaches mehr aus als eine herkömmliche AFFF-Düse (Aqueous Film-forming Foam), bei der die Umgebungsluft mechanisch mit dem Wasser und der Schaumlösung an der Düse vermischt wird. Das Ergebnis ist CAFS, das eine dickere Konsistenz hat und eine bessere Schaumdecke erzeugt, wobei weniger Wasser benötigt wird.
Das System von Oshkosh Airport Products verwendet einen bordeigenen Luftkompressor, der unbegrenzte CAFS-Brandbekämpfungsmöglichkeiten bietet, ohne dass Luftflaschen nachgefüllt werden müssen. Die Eigenschaften von CAFS ermöglichen es, dass der Schaum an vertikalen Oberflächen haften bleibt und eine hochwirksame Isolierwirkung entfaltet. Dickere Schaumdecken halten Treibstoffdämpfe über längere Zeiträume zurück, und höhere Expansionsraten bedeuten, dass die Einsatzkräfte weniger Wasser benötigen. In den letzten Jahren hat Oshkosh Airport Products eine steigende Nachfrage der Industrie nach CAFS festgestellt und verfügt über ein marktreifes System.
Eingabebasierte Schaumstoffprüfsysteme:
Das elektrische Schaumzumischsystem von Oshkosh (Eco EFP™) kann das Schaumsystem eines Fahrzeugs testen, um festzustellen, ob das System richtig dosiert ist, ohne dass Schaum aus dem Fahrzeug abgelassen werden muss. Es misst sowohl den Lösungs- als auch den Schaumdurchfluss am Fahrzeug und archiviert die Prüfdaten mit einem Zeit- und Datumsstempel. Dadurch wird die Umweltbelastung durch die Schaumprüfung reduziert und die Kosten für die Reinigung der Schaumlösung nach der Prüfung verringert.
Die Nachfrage nach sichereren, wendigeren und effizienteren Feuerwehrausrüstungen treibt die Entwicklung neuer Technologien weiter voran. Die heutigen kommunalen und ARFF-Geräte entwickeln sich weiter zu komplexen, technologiegesteuerten Fahrzeugen. Welche technologischen Entwicklungen werden den größten Einfluss auf die lebensrettenden Funktionen der Feuerwehren haben? Berücksichtigen Sie diese drei kritischen Faktoren und die damit verbundenen Fortschritte.
Der Oshkosh Striker ARFF verfügt über eine optimierte Fahrzeugleistung, Reaktionsflexibilität, echtes Pumpen und Rollen unter allen Bedingungen, und er bietet die Snozzle® HRET als Option erhältlich. Mit diesem Gerät können Flugzeugrettungs- und Brandbekämpfungsmannschaften Gefahren mit äußerster Präzision unter schwierigsten Bedingungen bekämpfen.
Als das leistungsfähigste ARFF-Fahrzeug, das je gebaut wurde, ist das speziell für den schnellen Einsatz konzipierte Striker 8x8 erreicht 80 km/h (50 mph) in weniger als 20 Sekunden bei geringeren Emissionen und übertrifft die NFPA-, ICAO- und EU-Normen. Die bedienerfreundliche Kabine ist praktisch austauschbar mit der Striker 4x4 und Striker 6x6 Modelle und bietet überragende Mobilität, Geschwindigkeit und Präzision, die die Innovation in der Landebahnindustrie maximieren.
Oshkosh Airport Products entwickelt sich ständig weiter und führt verbesserte und neue Funktionen für das ARFF-Fahrzeug Striker. Im Januar 2021 wurde die nächste Generation des Striker ARFF vorgestellt.
Unter Beibehaltung all seiner bemerkenswerten Merkmale bietet das Striker ARFF-Fahrzeug ein Höchstmaß an Innovation in der Pistenrettungsbranche.
Zu den Merkmalen des neuen Oshkosh Striker ARFF-Fahrzeugs gehören:
Benutzerdefinierte Fahrwerksleistung
Optimized Cockpit
Unerreichte Leistung und Sicherheit
Bessere SichtbarkeitInnovative Brandbekämpfung
In den letzten Jahren haben Flughäfen auf der ganzen Welt Umweltinitiativen zu einer integralen Priorität gemacht, was die Feuerwehren dazu veranlasst hat, umweltbewusste Feuerwehrausrüstungen zu suchen, die Emissionen reduzieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und weniger Lärm verursachen. Der Bedarf wurde im Juni 2021 mit der Ankündigung der the revolutionary Striker Volterra™ Leistung. Das neue Striker Volterra Performance Aircraft Rescue and Fire Fighting (ARFF) Elektrofahrzeug (HEV) basiert auf einer von Oshkosh entwickelten Technologie und wurde entwickelt, um den wachsenden Anforderungen von Flughäfen aller Größenordnungen in Bezug auf Notfallhilfe und Umweltbewusstsein gerecht zu werden.
Die virtuelle Realität hat in vielen Anwendungen und Branchen als wichtiges Schulungsinstrument an Beliebtheit gewonnen. Speziell für Rettungskräfte hat der Trend einen Grad an Realismus erreicht, der es den Einsatzkräften ermöglicht, reale Situationen zu simulieren und zu lernen, wie man die kritische Ausrüstung richtig einsetzt, die hilft, Leben zu retten.
Die Simulation von Flughafenlöschfahrzeugen zu Schulungszwecken bietet den Einsatzkräften auf Flughäfen die Möglichkeit, Kenntnisse über die Bewältigung einer Vielzahl von Szenarien zu erwerben, ohne die Kosten und Sicherheitsbedenken, die mit dem Einsatz echter Fahrzeuge oder dem Training am lebenden Feuer verbunden sind. Einige Simulatoren sind eine "grüne Lösung" ohne Auswirkungen auf die Umwelt und können eine nahezu endlose Reihe von Notfallsituationen und -szenarien abbilden.
Oshkosh Airport Products’ Striker Simulator ist eines der ersten virtuellen Hilfsmittel für die Ausbildung von Feuerwehrleuten zum Löschen von Flugzeugbränden in am Boden liegenden Flugzeugen und wurde mit authentischen Werkzeugen und Grafiken entwickelt, die für jeden Flughafen angepasst werden können. Das System enthält Videomaterial und illustrierte Umgebungen von Striker ARFF trucks (4x4, 6x6, and 8x8) in Aktion - mit Ansichten innerhalb und außerhalb der Kabine sowie einer vollständigen Tonspur.
Die Einsatzkräfte können auf einem Laptop oder in einem Rundum-Simulator viele Taktiken trainieren, darunter die richtige Anwendung von Löschmitteln wie Trockenchemikalien, Schaum, Wasser und sogar sauberen Mitteln. Darüber hinaus kann der Striker-Simulator Szenarien nachahmen, die in einem herkömmlichen Schulungszentrum nicht sicher durchgeführt werden können, wie z. B. ein Treibstoffaustritt oder das Verlassen eines Flugzeugs durch Personen. Die Kommandozentrale des Simulators verfügt über große Flexibilität bei der Erstellung maßgeschneiderter Szenarien. So können beispielsweise eine große Anzahl von Flugzeugen, mehrere Brände und Treibstoffaustritte, Menschen am Boden und vieles mehr simuliert werden.
Während die Einsatzkräfte der Feuerwehr in der Regel einmal im Jahr an einem realen Training teilnehmen müssen, kann das Simulatortraining in die laufende und regelmäßig geplante Ausbildung integriert werden.
Da sich technologische Innovationen schneller denn je entwickeln, ist es wichtig, die zukünftigen Bedürfnisse der Feuerwehrleute zu antizipieren und herauszufinden, wie die nächste Generation von Feuerwehrausrüstung den Anforderungen gerecht wird, denen sich diese tapferen Männer und Frauen auf der ganzen Welt jeden Tag stellen müssen.
Welche Fragen haben Sie zu ARFF-Fahrzeugen und wie Sie das beste Feuerwehrauto für Ihren Einsatz auswählen können? Das sachkundige und erfahrene Team von Oshkosh Airport Products ist bereit, Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns heute.
