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Striker Volterra Elektrofahrzeug-Fähigkeiten
- Vollständig getestet und konform mit NFPA 414 und ICAO-Standards
- Ein von Oshkosh patentierter elektrischer Antriebsstrang mit einem elektromechanischen, stufenlosen Getriebe ermöglicht einen emissionsfreien Betrieb, wenn es von den integrierten Bordbatterien gespeist wird, und kann mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt werden, um das Pumpsystem oder das Antriebssystem kontinuierlich und unterbrechungsfrei mit Strom zu versorgen
- Schnellere Beschleunigung: Der Striker Volterra setzt einen neuen Leistungsstandard und erreicht bei voller Beladung eine um 28 % verbesserte Beschleunigung, was zu einer schnelleren Reaktionszeit führt.
- Reduzierung des Leerlaufs für bis zu einer Stunde emissionsfreien Standby-Betrieb mit Hilfe des eingebauten Energiespeichers
- Emissionsfreies Fahren beim Betreten und Verlassen der Feuerwache mit Hilfe des eingebauten Energiespeichers
- Emissionsfreies Pumpen mit Null-Energie-Speicher
Der EV-Antrieb (Electric Vehicle Drive) ist eine bahnbrechende Innovation, die es den Feuerwehrleuten ermöglicht, ihr Einsatzfahrzeug im vollelektrischen Modus zu betreiben. Dieser Antriebsmodus wird automatisch aktiviert und kann alle Funktionen des Fahrzeugs versorgen, so dass das elektrische Feuerwehrfahrzeug Striker Volterra immer einsatzbereit ist.
Im Standby-Modus arbeitet das Fahrzeug mit den Bordbatterien emissionsfrei. Er bietet Komfort und versorgt die erforderlichen Systeme mit Strom. Der Motor wird bei Bedarf gestartet, um die Bereitschaft der Batterie zu erhalten.
Das Fahrzeug schaltet automatisch nach Bedarf, um zu beschleunigen und die Batterien für maximale Bereitschaft zu erhalten. Der Verbrennungsmotor und die Batterien arbeiten zusammen, um die Leistung zu maximieren, die Reaktionszeit zu verbessern und gleichzeitig die Emissionen zu reduzieren. Der Striker Volterra 6x6 ARFF beschleunigt in 25 Sekunden von 0 auf 50 mph (0-80 km/h). Bei voller Beladung verbessert sich die Beschleunigung um 28 %.
Regeneratives Bremsen erhöht die Effizienz und verringert den Bremsenverschleiß. Die kinetische Energie des Fahrzeugs wird in Elektrizität umgewandelt, wodurch die Batterien wieder aufgeladen werden und die Bremstemperatur und der Verschleiß reduziert werden.
Pump and Roll ist ein Merkmal aller von uns hergestellten ARFF-Fahrzeuge. Dies ermöglicht es der Besatzung, das Fahrzeug in Bewegung zu halten und gleichzeitig die Pumpe mit Batteriestrom zu betreiben.
Beim stationären Pumpen wird die Batterie zum effizienten Betrieb der Wasserpumpe genutzt. Das Command Zone Control System optimiert die Motordrehzahl entsprechend den Anforderungen der Wasserpumpe, um Emissionen und Lärm zu reduzieren.
