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Capacités du véhicule électrique Striker Volterra
- Entièrement testé et conforme aux normes NFPA 414 et OACI
- Un groupe motopropulseur électrique breveté par Oshkosh, doté d'une transmission électromécanique à variation continue, permet un fonctionnement sans émissions lorsqu'il est alimenté par les batteries embarquées intégrées, et peut être couplé au moteur à combustion interne pour fournir une alimentation continue et ininterrompue au système de pompage ou au système d'entraînement.
- Accélération plus rapide : établissant une nouvelle norme de performance, le Striker Volterra est capable d'atteindre une accélération améliorée de 28 % à pleine charge, ce qui se traduit par un temps de réponse plus rapide.
- Réduction du ralenti : jusqu'à une heure de veille sans émissions grâce au stockage d'énergie embarqué.
- Conduite sans émissions pendant l'entrée et la sortie de la caserne grâce au stockage d'énergie à bord.
- Pompage sans émissions grâce au stockage d'énergie zéro
Le mode d'entraînement du véhicule électrique (EV) est une innovation révolutionnaire qui permet aux pompiers d'utiliser leur camion ARFF en mode entièrement électrique. Automatiquement engagé, ce mode d'entraînement peut alimenter toutes les opérations du camion, de sorte que le Striker Volterra electric ARFF est toujours prêt.
En mode veille, le véhicule fonctionne sans émissions grâce aux batteries embarquées. Il fournit le confort et l'énergie aux systèmes nécessaires. Le moteur démarre au besoin pour maintenir la batterie en état de marche.
Le véhicule change automatiquement de vitesse en fonction des besoins d'accélération et pour maintenir les batteries dans un état de préparation maximal. Le moteur à combustion interne et les batteries travaillent ensemble pour maximiser les performances et améliorer le temps de réponse, tout en réduisant les émissions. Le Striker Volterra 6x6 ARFF peut passer de 0 à 80 km/h en 25 secondes. L'accélération est améliorée de 28 % à pleine charge.
Le freinage par récupération augmente l'efficacité et réduit l'usure des freins. L'énergie cinétique du véhicule est convertie en électricité, ce qui permet de recharger les batteries et de réduire la température et l'usure des freins.
Le système de pompage et de roulement est une caractéristique de tous les camions de lutte contre les incendies que nous fabriquons. Cela permet à l'équipe d'avoir le véhicule en mouvement tout en alimentant la pompe à l'aide de la batterie.
Le pompage stationnaire utilise la batterie pour alimenter efficacement la pompe à eau. Le système de contrôle de la zone de commande optimise le régime du moteur en fonction des besoins de la pompe à eau afin de réduire les émissions et le bruit.
